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中国航天科技集团一院总体设计部设计师陈子聿介绍说，该火箭第一阶段发展通用一子级、一次性二子级、氢氧三子级模块，全箭直径10米级，构建重型火箭基本型（LTO能力不小于50吨、LEO能力不小于100吨），大幅提高我国进出空间能力，支撑我国跻身航天强国前列。第二个阶段开展多适应性二子级研制，构建两级完全重复使用构型，大幅降低进出空间成本、提升进出空间效率，具备大规模航班化空间运输能力，建设世界领先的航天运输系统。

长征十号甲运载火箭全箭总长约67.4米（载人状态）/66.4米（载货状态），起飞重量约750吨，起飞推力约892吨，一子级回收状态下的近地轨道运载能力不小于14.2吨，可满足新一代近地载人飞船、天舟货运飞船等载人航天发射任务需求，计划2026年首飞。同时，长征十号甲运载火箭还可用于执行卫星互联网工程等低轨卫星大规模组网发射任务。

根据中国载人航天工程办公室此前公布的中国载人登月初步方案，载人登月任务中，采用两枚长征十号运载火箭分别将月面着陆器和载人飞船送至地月转移轨道，飞船和着陆器在环月轨道交会对接，航天员从飞船进入月面着陆器。其后，月面着陆器将下降着陆于月面预定区域，航天员登上月球开展科学考察与样品采集。在完成既定任务后，航天员将乘坐着陆器上升至环月轨道与飞船交会对接，并携带样品乘坐飞船返回地球。

以SpaceX公司的星链卫星为例，截至2024年11月9日，星链已累计发射205批共7254颗卫星，其最终目标是发射4-4万颗卫星。据英国《独立报》报SpaceX公司10月，再次提交申请，要求美国政府批准其发射近3万颗“星链”（Starlink）卫星。即使有了可重复使用的猎鹰9火箭，SpaceX公司认为该火箭难以适应未来几万颗的组网计划，需要运载能力超过上百吨的可重复使用的“星舰”重型运载火箭。

“千帆星座”是面向普通大众通信需求建设的低轨宽带卫星互联网星座。千帆星座官方发布的部署计划，主要分为三期。一期部署648颗卫星，提供区域网络覆盖;二期部署1296颗卫星，实现全球网络覆盖；三期规划由超过1.5万颗卫星提供多元业务融合服务。如此多的卫星发射对我国发射保障能力和火箭都提出了更高的要求，也需要可重复使用火箭的参与。

根据相关资料，可重复使用火箭按重复使用程度可分为部分重复使用和完全重复使用。当前部分重复使用技术方式主要包括三种：一是类似于猎鹰9火箭的反推火箭垂直起降方案，通过发动机反推和栅格舵气动控制，最终利用着陆支架在海上平台或陆地着陆工位，实现返回着陆；二是伞降式（气囊），使用降落伞对火箭子级、整流罩或发动机进行回收；三是带翼飞回式，在火箭子级上增设翼面和着陆支架等硬件，利用翼面升力滑行返回着陆场着陆。

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承建方中铁工程局有关负责人介绍，此次贯通的呼兰路站至爱辉路站区间上行线长约1192米2024澳门原料网点站，采用预埋承插式管片工艺，是上海地铁在本轮建设中推广应用的新工艺技术之一，不同于以往的螺栓拼接管片2024澳门原料网点站，预埋承插式管理采用凹凸结合的连接方式，将管片紧密拼插在一起，这一管片工艺类似中国古建筑中的榫卯结构，省去人工拧螺栓的步骤，从而构成“环刚纵柔”的隧道框架。

上海申通地铁有关负责人表示，上海地铁坚持开展自主研究2024澳门原料网点站，目前已实现了预埋承插式管片的连接件及管片的全国产化。随着轨道交通建设行业向着全自动化方向的不断演进，预埋承插式管片技术的推广应用将为行业技术进一步迭代发展打下基础。上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1公里，全部为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西运力，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。