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“5年前站在这里，岛面上还是漫漫黄沙，岛周围还是一片汪洋。如今深中通道西人工岛上建筑林立，绿植遍地，就像在海上放飞的一面风筝一样，指引着深圳与中山两地的滚滚车流。”10月8日，刘帅告诉记者，2018年，刚毕业的他就来到中交一航局深中通道项目部S09标段做技术员，如今他已成为项目工程部负责人。“我参与了这项举世瞩目的重大工程，这项工程也见证了我的成长。”

“看航拍镜头，我才明白当初对精细化管理的要求有多么重要。”刘帅向记者介绍，西岛的施工既保持高质量，又拥有高颜值，多亏了精细化管理。“为了保证外露墙体的整体线形漂亮顺滑，我们要对墙体的宽度逐项测量，还要使用测量仪器对关键点坐标进行复核。”如今，在航拍视角下，菱形的西人工岛与跨海大桥优雅地衔接，就像是从中山放出的精致风筝，在海上璀璨夺目。

东人工岛是深中通道深圳端的门户。在进行堰筑段施工时，万鉴平遇到了前所未有的挑战。“我们需要先在海域内围堰筑岛，把30多米的钢板桩插入海底岩层里，把海水排干，把水上施工变为陆上施工。”然而，钢板桩被专用机器从一端提起时摇摇晃晃，再加上堰筑段隧道所处海域的海床上有7米至15米的淤泥地层，万鉴平说：“这就像‘软竹竿’插入‘嫩豆腐’，使不上劲开元88ky注册送88，也很难解决准确度。”

2023年6月20日，东人工岛主体结构施工全面完成，让国内首个高速公路水下互通立交成为现实。这几年，万鉴平在飞机上用手机拍的照片，记录了东人工岛的风貌变迁。“一开始只是一处不起眼的入海口，如今看下去已是建筑林立、郁郁葱葱。”与岛相伴的时光里，万鉴平在项目部举办了集体婚礼，也迎来了孩子的降生。“在我眼里，深中通道已经不仅仅是一项伟大的工程，我对它有很深的感情。”万鉴平说。

在项目的反复研讨和攻关下，锚碇被设计成“8字形”结构，采用围堰筑岛的方式，将海上施工转化为陆地施工。吴聪解释：“这就如同在海里建造一个‘8字形’围墙，然后将里面全部淤泥、砂石等‘掏空’，同步进行降排水处理，最后往里面浇筑混凝土。”2021年12月，项目部顺利完成锚碇锚体施工，成功填补了国内海中大型锚锭筑岛技术空白。

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陈斌华表示，经核查，“黑熊学院”在民进党当局和外部干涉势力扶持下，打着“讲座”、“培训”、“户外演练”甚至“亲子活动”等幌子，明目张胆培育“暴力台独分子”，公然从事“台独”分裂活动，是不折不扣的“台独”基地。沈伯洋作为“黑熊学院”负责人，有组织有计划地从事“台独”分裂活动，大肆宣扬“台独”分裂谬论，恶意向台湾民众特别是青少年兜售“台独”主张和“仇中”思想，广泛散播台海暴力冲突种子。曹兴诚为“黑熊学院”从事分裂国家犯罪活动提供巨额资金支持，卖力鼓吹“以武拒统”、“全民皆兵”，还投资策动拍摄“台独”题材影视剧，以各种方式灌输“反中谋独”的精神毒素。沈、曹“台独”思想顽固、涉“独”言论嚣张、谋“独”行径恶劣、肆意“倚外抗中”，赤裸裸地分裂国家、煽动分裂国家，严重危害台海和平稳定，严重损害两岸同胞共同利益和中华民族根本利益。

陈斌华表示，大陆方面决定将沈伯洋、曹兴诚列入“台独”顽固分子清单，对“黑熊学院”及沈伯洋、曹兴诚实施制裁，禁止沈、曹及其家属进入大陆和香港、澳门特别行政区，限制“黑熊学院”及沈、曹的关联机构与大陆有关组织、个人进行合作，决不允许其关联企业和金主在大陆谋利，并将依据《关于依法惩治“台独”顽固分子分裂国家、煽动分裂国家犯罪的意见》有关规定，采取其它一切必要的惩治措施，依法终身追责。