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由于基础较好，交通领域在氢能应用中先行一步。示范区内的亿华通北京工厂里，身着灰色工作服的员工正有序装配氢燃料电池发动机设备。亿华通生产运营副部长鲍建鹏表示，工厂装配产线每年设计产能在3000台左右，相关产品可实现-35℃低温启动、-40℃低温储存，广泛适用于公交、物流、城际客车、牵引车、环卫车、乘用车、叉车等多种车型。

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科技成果转化是科技创新的“最后一公里”。山西省科技厅副厅长王晋斌介绍，山西先后制定并出台《山西省促进科技成果转化条例》《山西省促进科技成果转化若干规定》《山西省促进科技成果转移转化行动方案》，构建国家科技成果转化“三部曲”在全省落实落地的政策保障体系。据统计，全省出台专门科技成果转化文件24个，出台配套政策措施30余个，极大调动和激发了科研人员成果转化的积极性。

山西省科技厅深化“三项改革”，破解科技成果转化难题。积极推行科技成果单列管理改革，赋予试点单位成果处置权，破解科研人员“不敢转”难题。建立技术转移人才职称评定制度，为专门从事科技成果转化的高校教师和专职人员设置职称序列，破解科研人员“不会转”难题。允许横向项目结余经费入股科技型企业，破解科研人员“没钱转”难题。

同时，推动“五元价值”评价，激发科技成果转化活力。山西省科技厅印发了《科技成果多维价值评价工作指引》，重点围绕科技成果的科学价值、技术价值、经济价值、社会价值和文化价值，改进了科技成果评价的方法和程序，构建了多维价值评价体系，明晰了评价结果的应用场景，为进一步深化科技成果评价机制改革提供了工作基础，走在全国前列。