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2003年，墨柯所在的北京新材料发展中心(北京市科委直属事业单位，后与北京新能源科技发展中心合并)接到了一个任务——调研中国锂电产业链状况，为北京2008年奥运会50台电动大巴项目寻找电池供应商和材料供应商。与任务同时下发的还有一个要求：尽可能采用国内供应商，如果实在没有，可以考虑国外的供应商。

但是50台电动大巴在北京奥运会期间零故障成功运营，让更高决策层看到了发展电动汽车的信心。2009年，国务院出台《汽车产业调整与振兴规划》，安排资金支持新能源产业发展。同年，中国发布“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，为新能源汽车生产与推广提供财政补贴，并计划在3年内，每年10个城市各推出1000辆新能源汽车开展示范运行。由于报名的城市过于踊跃，之后实际参与“十城千辆”项目的城市超过了20个。

时间继续推进到2011年，随着智能手机与平板电脑的崛起，全球锂电需求仍然维持高增长，但锂电企业随着苹果的崛起和诺基亚、摩托罗拉失去市场地位而洗牌。受到中韩低价销售竞争路线的影响，日本锂电全球市场份额从 2002年的 65.3%下降到 2011 年的 34%。经历了最初十年的野蛮生长，中国和韩国电池企业凭借低成本以及优质客户的配套成为重要的两极，中日韩三足鼎立格局形成。

时间倒退回12年前，如今闻名全球的动力电池巨头也不过是名不见经传的小企业。宁德时代刚从新能源科技有限公司(ATL)动力电池部门独立出来一年，刚拿到来自宝马的订单，这算是其真正意义上的第一个大单。比亚迪首款混合动力车F3 DM虽然已正式上市4年，但是却并未在市场上引起波澜，甚至还处于经销商“退网门”的恢复期。而国轩高科则刚完成股份制改造……

数据显示，2017年，全球新能源乘用车销量不到120万辆，到2022年该数值已突破1000万辆，累计增长幅度超7倍。2017年，全球锂离子电池的出货量也只有143.5GWh，其中汽车动力电池的出货量为58.1GWh。到2022年，全球锂离子电池总体出货量已经达到957.7GWh，在5年间累计增长了5.7倍，其中汽车动力电池出货量增长尤其快，5年累计增长近11倍至684.2GWh。

韩国市场调研机构SNE Research发布的全球动力电池装车量数据显示，今年上半年，全球市场的动力电池装车量同比增长22.3%，达到364.6GWh。全球动力电池装车量排行前十的企业中，中国企业有六家，韩国企业三家，日本企业一家。入围的中国企业包括宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达，排名分别为第一、第二、第五、第八、第九、第十。

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在天津“城市封面”津湾广场，传统文化的“融合范儿”被直接拉满。国庆假期首日，横跨两千公里，汕头市潮阳区龙井忠精英歌队与天津皇会“相遇”，为游客们呈现了一场南北方两大国家级非遗同台亮相的文化盛宴。此外，红歌献唱、国风舞蹈、乐器独奏、诗歌朗诵、对口相声……各式表演轮番上演。“真是不虚此行！”来自山西省临汾市的游客郭凯表示：“这些表演的融合，巧妙地体现了天津所自带的‘包容五方、拥抱世界’的文化基因。”

独乐寺是中国现存的三大辽代寺院之一，被梁思成誉为“无上国宝”，近期由于国产游戏《黑神话：悟空》在此取景而人气大增。“从预定情况看，预计(国庆假期)游客数将会达到300万。”天津市蓟州区文化和旅游局局长宋伟龙介绍。“十一”期间，《黑神话：悟空》游戏通关者可免费参观独乐寺，文物游主题路线等能让游客感受丰富的古建筑文化。

在天津意式风情区，新晋地标“最美书店”钟书阁在国庆假期迎来八方客。“感觉‘海派’的现代和浪漫与‘哏都’的幽默和传统在此碰撞，南北交融的文化气息一下子就出来了。”来自上海的姑娘刘祈言专程跑来打卡，她告诉记者，天津既有着北方的豪迈，又不乏江南的温婉。接下来她要去天津博物馆、天津美术馆转一转，深度感受天津的历史、人文与艺术魅力。

“近两年，人们的旅游消费中强调对传统文化的回归。”携程研究院行业分析师王亚磊表示，文旅市场掀起的“新中式”热潮，体现了旅游消费者从欣赏者、观光者向体验者、参与者的角色转变。“这些沉浸式体验，让传统文化以更鲜活的方式走入大众生活，这种深度融合中国传统文化的旅行方式成了新的旅游形态和消费需求，也为文旅市场注入新的活力。”(完)