上海财经大学校长刘元春：数实融合要把握两个关键问题

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最后，在海淀区城管委和海淀街道办事处的帮助下，确定与首钢城运控股有限公司合作，推出智能移动充电车试点项目，引进了“智能移动充电车”来解决“充电难”的问题。今年10月中旬，两台外观精致的“智能移动充电车”在小区正式“上岗”，两台移动充电车均为容量46千瓦时的快速充电设备，平均1小时就能为新能源汽车完成“续航”。车头是充电电缆和接头，车尾安装有液晶显示屏，不使用时可停放在社区西门的空地，不占小区停车位。

常一龙：它是第一个是适用于老旧小区复杂场景的一款产品，好多老旧小区车位规划以及当时这个小区建设它并不是特别规则，所以我们选择了人工助力的方式，由人来操作小车。它的操作也非常简单，类似于咱们骑电动车一样，有一个车把，有一个小油门，一拧把里边有一个助力电机，就可以去驾驶小车了。除了小南庄，我们在周边的一些小区，包括鼓楼的一些胡同里都投放了一些产品。从安全方面和适配度方面看，通过人来操纵小车，目前是比较能快速地投放部署产品的这么一种方式。

常一龙表示，移动充电车能在老旧小区成功落地，也是为更多社区提供了高效便捷的充电方案。他们陆续做市场调研，发现好多像北上广深这些大城市新能源汽车普及率越来越高，老百姓的充电需求也越来越多。公司也是着力于做移动充电产品，固定充电桩可能是目前老百姓需求的一个主流，但是移动充电车可能针对特殊场景特殊需求，算是特别补充，尤其像小南庄社区这种老旧小区，存在一个很共性的问题，配电设施电容量有限新黄金城XHJC2222，临时变压器没法扩容。但老百姓的充电需求还是有的，这时候移动充电车的产品，它的特性就非常符合社区的痛点。

常一龙透露，未来在现有设备落地的基础上，会逐渐研发减少人力成本的移动充电车。后续想尽量去减少人为的干预，减少一些人力成本。一个月来充电数据也做了统计，充电的范围从20%到80%区间，业主的充电量是比较多的。而且在投入运营这一段期间看，有一些新能源车电池也会有自己的保护，比如说90%到95%，会有一些限流，就保证电池使用寿命。