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具体措施包括：开拓低空飞行应用场景，全力推行试点项目，设立地点开拓无人机应用，包括无人机配送、测量、建筑保养、航拍、汇演和搜救等；修订相关法规，包括放宽“超视距飞行”和无人机重量和载货限制，推动市场加大研发投入，促进技术试验，发展空中游览；与内地对接，商讨共同建设低空跨境航线、出入境及清关安排和基础设施配套等；研究部署低空基础建设，工作组会就建设低空活动配套设施(如起降场和充电站)、通信网络、航路网络和管理等方面展开技术研究及规划，为发展奠定基础。(完)

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“同一个时间，在一年中不同的季节c7c7cnm，所看到的光影和景色是完全不同的。”这也正是Ken认为在清晨骑行所能感受到最美的地方。来自新加坡的他说：“这展现了在一切醒来之前，上海非常安静的一面。这个时候，人的头脑非常平静和清醒，对于生活和当下也会有更清晰的感知。同时，这个时间的人流和车流也很少，我们能更加享受高速骑行和运动带来的乐趣。”

从2016年成立至今，RNCC从最初仅有的20人已经扩大到5600余人；成员占比也从一开始的90%外籍人士，到现在已经有一半的中国籍会员。有些成员即使结束了在中国的工作回到家乡，也依然保留着RNCC的会员资格。俱乐部的骑行足迹亦从上海延展到了浙江、江苏、云南、西藏……究其原因，Ken认为c7c7cnm，这些年RNCC树立的骑行文化得到了广泛的认可，“无论他们去到哪里，都会记得他们的出发点——上海。”

2015年，Ken遇到了职业瓶颈，所以他决定从摄影工作中暂时小憩。“我停止了拍摄，只是骑自行车感受大自然的馈赠。”他说，骑行中他感受到了治愈c7c7cnm，“因为每天很早醒来，感受大自然和阳光，看城市的变化。一方面我探索到了更多美丽的地方，另一方面，骑行也可以让人静下心来，专注地感受呼吸、心跳和踏板转动的节奏。”

“当我创办这个俱乐部时，不知道它会对人们的生活产生多大的影响。”Ken说，“我在骑行路上遇到过的人，他们中的一些面临巨大的生活或工作压力，真的需要释放一下。人们需要一个平台，有人可以交谈，有人能够帮助思绪远离工作。RNCC虽然是个骑行俱乐部，但从某种角度来说，它更像是一个有爱的社区。”让Ken感到欣慰的是，俱乐部的成员们互相之间的沟通就像是家人一样亲密，“有些成员在加入的时候，状态不佳，精神紧张。当他们跟着我们一起骑行时，才意识到原来还有更多的生活和享受。”

“很多外国人来到中国工作和生活，他们其实并没有很多时间去探索自己所生活的城市，更别说去其他省份。通过骑行，人们会更具冒险精神，更加敢于外出。”随着RNCC社区体系日渐成熟c7c7cnm，近些年，Ken已经尝试着带领俱乐部成员骑出了上海，“当我们骑去浙江宁波、四川成都，甚至更远到西藏，这实际上也向大家展示了更多不同的地方文化、饮食习惯等。”