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中国日报网10月31日电(记者武昊璇)隋唐大运河文化博物馆位于洛阳市老城区，是国家“十三五”重点文化工程，是全国首个围绕隋唐大运河进行系统性阐释的博物馆。博物馆外观以“运河源、隋唐韵、河洛技”为设计理念，连绵起伏的屋顶勾勒出隋唐宫室建筑群的天际线，黄色的唐三彩陶瓷挂板塑造出浓烈雄浑的盛唐意象。

隋唐大运河文化博物馆展厅分为三层，一层和二层为“国运泱泱——隋唐大运河文化展”常设展，三层为“一粒米的漕运之旅”多媒体互动体验展。展览聚焦于隋唐大运河所蕴含和承载的多种文化，通过800余件代表性文物，结合浮雕、沙盘、模型、壁画、多媒体等手段，将现代科技与古老文物相结合，为大运河文化遗产的保护展示提供了一个重要平台。

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尽管欧盟为其保护主义行径辩护，将自己针对中国汽车制造商的做法粉饰为“公平市场做法”，称其旨在“维护欧洲的工业基础”。但无论其如何辩护、粉饰，也改变不了所谓的“反补贴调查”已经违背世贸组织原则的事实。不仅如此，欧盟征收额外关税的举动，还将不可避免地扰乱全球汽车制造供应链的稳定，并损害欧洲消费者的利益。

这一保护主义决定，在欧盟内部也引来了强烈反对，包括欧盟成员国中最大经济体德国在内的5个国家，对此都投出了反对票，另外有12个成员国弃权。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒对此发表声明称，欧盟对自中国进口电动汽车加征关税是“全球自由贸易的倒退”，称这将对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。

中欧之间的“贸易战”不符合任何一方的利益。目前，就双方而言最好的选择，就是在关税实施后继续谈判，寻找关税替代方案。欧盟长期以来一直是自由市场与全球化的支持者，如今更应该行使战略自主权，维持与中国之间的互惠互利贸易关系，而不是选择“自降身份”、沦为美国的一枚棋子，以牺牲自身的经济利益为代价，在美国策划的对华“经济冷战”中奔走效力。