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G8388次列车是首列跨越长三角三省一市的环形高铁列车，享有“长三角超级环线高铁列车”的美誉。该列车途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市，全程停靠上海、南京南、合肥南、九华山、千岛湖、杭州东、上海虹桥等21座车站，单向行驶里程超1200公里，全程旅行时间8小时9分钟。它串联起上海、南京、合肥、杭州等长三角中心、副中心城市，将黄山、九华山、西湖等著名景点串珠成链，吸引全国各地旅客打卡体验畅游长三角。

后期，铁路与四地政府将协同推出“高铁+文旅”系列产品，优化池州站、九华山站等高铁开行班次，设计推出7天定期票、20次计次票等个性化产品；在列车和部分车站打造“华东印记+本地味道”双品牌主题餐厅，为旅客提供徽派特色美食；对乘坐G8388“大黄山”品牌列车的旅客，联动推出“高铁+景区住宿”旅游优惠套餐；共同开发“大黄山”自由行、“平天湖”赛事游等三天两晚精品旅游线路；深度打造安徽省内小环线文旅特色高铁旅游列车，全面构建以铁路为骨干的“快进慢游”交通网络体系。

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中国和东盟友好关系源远流长，是好邻居、好朋友、好伙伴。双方在共建21世纪海上丝绸之路、构建中国—东盟命运共同体的道路上始终携手同行，已成为亚太区域合作中最为成功和最具活力的典范。2021年，中国与东盟国家升级为全面战略伙伴关系。中国已连续15年保持东盟第一大贸易伙伴地位，东盟也连续4年成为中国第一大贸易伙伴。

作为中国与东盟合作不可或缺的重要平台，东博会建立起了政治、经贸、人文等合作交流渠道，更为双方商家进入彼此市场创造了巨大机遇。泰国的热带水果、印度尼西亚的手工艺品、老挝的古树茶叶……东博会上琳琅满目的商品，正不断走进中国市场。来自中国的生物医药、电子信息、新能源材料等也受到东盟国家市场的欢迎。据统计，东博会举办21年来，中国与东盟国家双边贸易规模快速扩大，从2004年的8763.8亿元增长至2023年的6.41万亿元，年均增长11%。

当前，世界经济格局加快演变，全球产业链供应链深度调整、合作区域化趋势显现。中国和东盟作为亚太地区的主要力量，也是维护区域乃至全球产业链供应链安全的重要主体。在双方共同努力下，当前中国—东盟自贸区3.0版正在火热磋商，中国—东盟东部增长区、澜湄等次区域合作稳步推进，共建“一带一路”倡议与东盟发展规划深入对接，中国与东盟产业链供应链的融合发展正迎来新机遇。

面对新形势，东博会积极求变，承接着新的合作需求与愿景。本届东博会进一步深化了“平台+链”展会模式，聚焦绿色低碳、人工智能等新兴领域，邀请链主企业以及上下游企业参展参会，举办多场供需对接、行业交流活动，促进产业链供应链国际合作；同时还举行了东盟与中日韩(10+3)产业链供应链对接大会，为包括近500家外方企业在内的3600家企业提供线上对接服务。