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“来，大家放松、呼气……”晚上7点，在大栅栏街道党群服务中心二层享文坊内，20多名年轻人正在老师的带领下练习八段锦。“上了一天班已经很累了，再去进行跑步、撸铁这些高强度的运动，实在做不到，我更青睐八段锦这种温和型的养生健身方式，可以缓解身心疲惫。”学员小张说，“最近工作压力比较大，正好通过这种方式调剂生活，老师也非常专业。我身边不少朋友听我说过后，都想来体验夜校的课程。”

除了八段锦，在大栅栏街道，舞蹈、油画棒绘画、陶笛演奏等课程也十分受欢迎。今年9月，大栅栏街道团工委开设了“青春夜讲堂”项目，课程主要包括非遗文化、文艺体育、心理舒压等主题，累计服务超过200人次。值得一提的是，这些课程均是免费的。大栅栏街道依托辖区的老字号资源，设计了四大板块共15门课程。“目前最受欢迎的还是非遗艺术方面的课程。”大栅栏街道团工委的工作人员介绍。

东城区职工大学致远书院已经研发设计完成60多门课程，分为艺术、营养健康、传统文化、财商法律、语言等5类，本学期开设了美甲艺术、“慧”吃才会瘦减肥营、插花艺术等8门课。东城区文化馆则开设了“艺+1”全民艺术普及公益培训课程，内容包括京二胡剧目培训、现代阿卡贝拉基础教学、绘画素描基础、个人形象设计等。

晚上7点半，在朝阳区劲松街道青春驿站，90后上班族妍妍正在跟着老师认真学习化妆技巧。妍妍是一家传媒公司的员工牛8体育平台，已工作两年的她意识到职业女性化妆的重要性。上个月，她看到朝阳团区委开展的朝阳青年夜校服务项目，发现正好有化妆课，立刻报了名：“老师手把手地教，有问题还能随时问。更重要的是，我在这里交到了很多朋友。”

“进微信群，交定金后报名，5至10人成团开课。”除了官方机构牵头的公益性夜校，最近网上悄然兴起一种民间夜校联盟。“20年从业经验专业美妆大师授课！500元，满5人开班，预付定金进群！！剩余两个早鸟位置，私！！！”在一个名为“夜校搭子”的微信群里，每天都有这样的课程信息发布。但是微信群中的课程良莠不齐，难以让人满意。

“我曾参加了一个乒乓球的夜校课，结果教练还没我打得好。”提起前段时间的“夜校”体验，王先生还是一肚子气。他在一个夜校微信群中找了个离家近的培训机构，打算提高一下乒乓球的水平。交定金后等了两周，好不容易凑齐了人，第一天上课他就发现“教练水平不行”。“第一次去我就发现，教练耸肩抬肘、用手够球，也就是业余球友的水平，也没有授课经验和教练资质，这种自发组建的微信群里还是缺乏监管和反馈渠道。”王先生不满地说。

事实上，一些培训机构改头换面，先用低价入门课程吸引学员，再引导学员购买高价课程。“上了半个月声乐课，最后因为抹不开面子，就买了推荐的课程。”家住丰台的小玲花500元报了10节声乐课，上课时老师一个劲儿推荐6998元的“大师课”，最终她虽然下了单，心里却特别不是滋味：“原本是图物美价廉才来夜校学习的，现在倒好，反倒把一个月的工资都搭进去了。”近7000元的费用竟是通过个人收款码交纳的，也没有合同和发票，更让小玲的心里犯嘀咕。

据美团、大众点评网的数据显示：2023年来，“夜校”关键词搜索量同比增长了980%；相关帖子的评价数量同比增长了226%；相关话题更是不断登上热搜。针对民间夜校良莠不齐的情况，不少学员表示，消费者应充分考察培训机构的教学条件，关注教学团队的资质水平，合理评估课程的收费标准。也有专家建议，应尽快建立健全夜校教育的监管机制，让夜校从“走红”到“走稳”“走好”“走远”，还需要政府、教育机构、社会等多方合力，一起维护行业的健康发展。

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在2024年7月举行的上海合作组织阿斯塔纳峰会期间，习近平主席同哈萨克斯坦总统托卡耶夫以视频方式共同出席中欧跨里海直达快运开通仪式。仪式上，中哈两国元首通过大屏幕观看车辆登船、集装箱装船等实时情况。此次是中方车辆首次以公路直达运输方式抵达里海沿岸港口，标志着中欧之间除航运、海运、铁路外的“第四物流通道”正式贯通。

中欧跨里海直达快运是跨里海国际运输走廊的一部分。因该通道穿过亚欧大陆中间地带，也被称为“中间走廊”。“中间走廊”是一个怎样的运输系统？它如何助力沿线国家融入全球经济贸易体系？“一带一路”牵手“中间走廊”，对全球贸易互联互通有何意义？跨里海国际运输走廊国际协会秘书长盖达尔·阿布季克里莫夫近日就以上问题接受中新社“东西问”专访。

得益于哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚的铁路公司和哈萨克斯坦阿克套港、阿塞拜疆巴库港的管理部门，在2022年至2023年间，为优化物流流程所做出的努力，现在通过中间走廊运输货物的交付时间被大大缩短。如今，从中国西安到保加利亚布尔加斯港和罗马尼亚康斯坦察港，即沿中间走廊到欧盟边境，通过集装箱班列，货物交付时间被缩短至20天左右。从西安到匈牙利布达佩斯和德国杜伊斯堡，通过集装箱班列，货物交付时间为25天至27天左右，比通过苏伊士运河快15天至20天。

需要指出的是，中间走廊的发展和利用有助于沿线国家无缝融入全球经济和贸易体系。利用中间走廊，沿线国家得以扩大商品进出口种类，增加供应量，开发新市场。比如于2017年投用的“巴库-第比利斯-卡尔斯”铁路线，大幅增加了阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其这三个国家的商品进出口量。这条铁路线和土耳其国内铁路系统相对接，使得哈萨克斯坦的谷物和金属出口商利用便利的运输系统，在土耳其和北非国家开拓出新市场。此外，利用中间走廊，阿塞拜疆和格鲁吉亚的进口商开始大量从中国进口汽车及零配件、建筑材料、电子产品等各类消费品，丰富了本地市场供应。