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提升长距离通勤的交通效率，是城市快速干线交通系统建设的重要目标，也是改善极端通勤问题的重要手段。22个超大特大城市中，超过800万人单程通勤距离在25公里以上，占通勤人口的8%，较2019年增加1个百分点。北京25公里以上超长通勤人口比重最高，达到12%，第二位的广州达到10%。特大城市中超长通勤人口比重最多的东莞、青岛、长沙也均超过8%。

报告还发现，近5年88805tccn新莆京，九成城市通勤半径增加，上海通勤空间拓展显著。2023年88805tccn新莆京，上海超越北京成为通勤空间半径最大的城市，达到42公里，同比增加1公里。超大城市平均通勤空间半径38公里、特大城市30公里，Ⅰ、Ⅱ型大城市分别为28公里和27公里。与2019年相比，45个主要城市中41个城市通勤空间半径增加。

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中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江：标注了这种香烟的标识，或者说有一些香烟品牌的这种标识，它实际上对心智发展不是很成熟的未成年人来说，它确实有一定的这种诱导性。我觉得像这样的一些行为，我们将来在完善有关法律制度的同时，也要把这样的一些行为纳入我们烟草制品管理的范围，加大未成年人权益保护的力度。