国台办：坚决反对美国与中国台湾地区开展任何形式的军事联系

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技术实力雄厚。新时代以来，中国造船业加速结构调整与创新驱动，持续向产业链、价值链中高端攀升。从国产航母到大型邮轮，从超大型LNG(液化天然气)双燃料动力集装箱船到万米载人深潜器、极地破冰科考船、重型自航式挖泥船，不少船型实现从“0”到“1”再到“N”的跨越，中国造船形成了船海产品全谱系总装建造能力。能力优势，是中国企业接连拿到国际造船新订单的关键所在。

人才红利也很可观。与许多其他行业方便实现大批量生产、流水线作业、智能化制造不同，船舶建造的生产特点决定了它依然需要大量一线劳动者的参与。这些年，中国造船企业的效率提升、周期缩短，离不开工程技术人员和企业管理人员在智能制造、流程优化方面付出的努力，同样也离不开大批懂技术、擅操作、吃苦耐劳的技能工人。从钢板焊接、油漆喷涂，到吊装作业、高空作业、密闭空间作业，一大批活跃在生产一线的技能工人将图纸变成了现实，让一艘艘巨轮顺利完工。

比如汽车运输船。在船舶市场中，这种船型原本属于相对小众的特种运输船，过去中国造船企业涉足较少。近两年，随着全球汽车贸易增长，特别是我国汽车出口增长，汽车运输船市场需求走高。瞄准这一机遇，中国造船企业创新技术、奋力攻坚。像中国船舶广船国际，先后攻克薄板变形控制、船体结构精度控制、滚装设备安装调试以及LNG双燃料推进系统等关键核心技术胜利体育官方最新入口，创造了新的增长点。

“顺境”时的高光表现，源自“逆境”中的拼搏坚守。船舶行业是一个周期性很强的行业。2008年国际金融危机之后，全球船舶行业陷入周期性低迷，新船订单大幅减少、海工市场陷入萧条，不少其他国家企业相继“退场”。逆境中，中国造船企业并未“低落”，而是挺起精神、勠力创新，相继攻克了邮轮、大型LNG船等一系列先进船型的技术难关，最终在迎来行业上行周期之时，收获了市场份额稳居全球第一的成绩。

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为进一步提升解决民众身边生态环境问题的效率，北京市生态环境部门创新探索，构建了市、区、街道(乡镇)三级生态环境接诉即办“管家”体系。2021年9月，“管家”试点工作率先在北京市昌平区开展，并于10月正式在全市推广。目前，“管家”体系已覆盖全市，来自市、区、街道(乡镇)三级负责生态环境类接诉即办的工作人员组成了一支为民服务的生态环境接诉即办“管家”队伍。

北京市生态环境局表示，北京市生态环境部门发挥大数据分析的“前哨”作用。利用大数据分析，梳理市民关注的热点信息，研判诉求共性问题，发挥信息预警的“前哨”作用。如，分析研判市民诉求信息，有的放矢进行摸排，推动各区、街道(乡镇)主动发现解决民众身边的环境问题；聚焦餐饮油烟、噪声等诉求集中的问题，定期编发分析专报，为生态环境执法部门开展专项执法提供参考。

同时，以北京市门头沟区、石景山区为试点，通过对两个区2023年接诉即办情况的大数据信息进行分析，绘制了接诉即办画像，哪些区域容易发生投诉、不同类型诉求分布如何、不同季节的诉求有什么不同等等一目了然，为两个区主动向前，未诉先办、开展源头预防等工作提供了有效参考。后续胜利体育官方最新入口，还将陆续在全市其他区开展接诉即办画像工作。