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派出所民警判断图某、麦某可能在沙漠戈壁迷路被困，随即组织警力、村干部及当地熟悉路况的牧民，携带应急物资前往救援。彼时，麦某手机关机无法取得联系，救援组驾车到达离事发地附近位置兵分两路，以驾驶摩托车和徒步的方式，沿沙漠寻找。救援人员深一脚浅一脚在沙漠里前行，每行进一段距离，就分散开，利用强光手电和喊话方式开展全覆盖搜寻。

于是，大家稍作调整，继续搜救另一名被困人员。由于此时已是深夜，可见度低，加之沙漠崎岖难行c7c7娱乐平台模拟器下载，给救援工作又增加了一定的难度。救援组对周边地形环境稍作观察后，决定沿着麦某提供的转场路线和羊群的蹄印及排泄物进行搜寻。时间一分一秒地过去，救援组始终没有看到麦某父亲的踪迹。此时沙漠里温度低至零下3℃，若不及时救援，后果不堪设想。

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今年以来，我区夯实产业发展“四梁八柱”，围绕“建起来、飞起来、管起来”的目标要求，强化统筹、科学调度、狠抓落实，通用航空产业发展成效初显。1—9月，全区通航累计飞行1075.68小时、899架次，运载414人次；无人机累计飞行2360小时、4720架次，在航空救援、航空护林、空中巡查、空中游览、无人机物流运输等领域实现常态化运营。

对此，我区编制印发了《西藏自治区通用航空发展规划(2021—2035年)》，明晰了我区通航产业发展蓝图，并出台了《西藏自治区支持通用航空产业发展的若干政策(试行)》《西藏自治区通用航空发展专项资金管理暂行办法》以及《西藏自治区促进通用航空产业(链)高质量发展工作方案》等，形成了“1＋N”规划政策体系，为我区通航产业高质量发展提供了路径和支撑。

据介绍，我区以拉萨贡嘎国际机场为核心，7座支线机场为支撑，增设或完善通用航空服务设施，拓展应急救援、短途运输等通用航空业务；按照应急救援“全区一盘棋”的整体思路，建设以朋康应急救援基地为平台的航空应急指挥管理中心；围绕“十四五”通用机场建设目标，跟进场址审批，压茬推进可研及初设编制，有序推进建设；利用现有基础设施条件与机场建设规划，实现“运输机场＋通用机场”的轮辐式初期机场布局，为后续通航产业可持续性发展奠定坚实基础。

西藏创博通航科技有限公司是“乃东区无人航空企业产业基地”重点招商引资企业，2023年落地山南市乃东区以来，围绕“低空经济建设”规划，充分利用企业自身资源优势，组织行业专家，在政府主导下，积极开展低空经济研讨会、实施“山南无人飞行器展”、筹备青少年航空航天科技营等，并参与南北山绿化、应急演练等项目任务，为我区低空经济建设提供了例证。